Le pont suspendu des Gorges de la Roudoule

En 1887, le pont muletier construit en 1842 ne répond plus aux besoins des habitants de Saint-Léger qui souhaitent franchir la clue de la Roudoule en char à bancs. Leur aspiration n'est satisfaite qu'en 1899, date à laquelle est construit le pont suspendu.
Le pont suspendu est une synthèse d'innovations techniques. Il témoigne de l'avancée des études et des méthodes de calcul des ouvrages d'art. Il bénéficie du perfectionnement des matériaux : poutres métalliques en "I", assurant la rigidité du tablier, câbles à torsion alternative, dispositifs amovibles de fixation (câbles de suspension et suspentes). Son architecte : Ferdinand Arnodin a marqué de son talent la seconde moitié du XIXe siècle et le début du XXe siècle en réalisant des ponts transbordeurs qui feront la célébrité de son entreprise. Il invente notamment le câble à torsion alternative. Les câbles ne sont plus constitués de "fils de fer" parallèles, mais ils sont tressés entre eux afin d'assurer la régularité de la tension des brins.
En 2001, l'entreprise Arnodin a été chargée des travaux de renforcement du pont : changement du tablier et remplacement des câbles. Le tonnage autorisé est ainsi passé de 5 à 15 tonnes.